Предлагаю установить следующие критерии отбора водителей бусов - маршруток:
- допускать к пассажирским перевозкам только водителе бусов, которые имеют в СВОЕЙ собственности этот бус. Среди нынешних водителей маршруток немало таких, которые берут бусы в аренду и в ущерб себе платят хозяевам огромные суммы арендной платы. Почему пассажиры должны оплачивать из своего кармана эту арендную плату и потворствовать жировать таким арендодателям? Полагаю, что сегодня требуют увеличения тарифа прежде всего именно арендаторы бусов;
- усилить требования к техническому состоянию бусов и не допускать к перевозкам водителей, чьи бусы выдают выхлопные газы, превышающие нормативы. Экология Бишкека и всей Чуйской долины, особенно нынешней зимой, угрожающая. Зачем пассажирам платить таким водителям несоответствующих бусов за подрыв здоровья, пусть лучше этих водителей больше и чаще штрафуют госорганы и направляют собранные штрафы на улучшение экологии и возмещение здоровья горожан;
- поднять персональные требования к водителю за обеспечение санитарной чистоты салона. Нередки случаи ужасной серой грязи на полу и пластиковых покрытиях в салоне. И это в столице страны? Это лицо мэра?
- не допускать в управлению бусом совсем молоденьких ребят, не обладающих как минимум 10 летним опытом профессионального вождения, которые в силу возраста еще устраивают автогонки на дорогах. Думаю, это не секрет.
Понимаю, что водители бусов - маршруток имеют свои семьи, нужно кормить, одевать детей. Но если водитель взялся за работу, которая имеет высокий риск угрозы здоровья и жизни других граждан, то он должен осознавать и принимать особые требования к нему и к управляемому им бусу.