Минтранс создает центр для внедрения новых технологий строительства дорог

Сегодня, 15 июня, группа консультантов Минтранса прокомментировала "ВБ" вопросы, ранее поднятые депутатами парламентской фракции "Республика - Ата-Журт".

В Минтрансе сообщили, что сейчас для изучения мирового опыта строительства дорог, проведения исследований для внедрения новых технологий, стандартов, норм в строительстве автодорог при Минтрансе создается Научно-производственный центр.

Строительство и ремонт дорог по советской технологии и стандартам 1965 года

В настоящее время проектирование автомобильных дорог общего пользования осуществляется в соответствии со СНиП КР 32-01:2004. "Проектирование автомобильных дорог". Также при строительстве и ремонте автомобильных дорог общего пользования применяется СП КР 32-01:2006 свод типовых технических правил по строительству и ремонту автомобильных дорог.

Стандарты качества и методы контроля соответствия качества дорожно-строительных материалов приняты по межгосударственным стандартам 90-х и 2000-х годов. Например: ГОСТ 9128-2013 "Смеси асфальтобетонные, полимерасфальтобетонные, асфальтобетон, полимерасфальтобетон для автомобильных дорог и аэродромов. Технические условия" и ГОСТ 5180-2015 "Грунты. Методы лабораторного определения физических характеристик" принятые Межгосударственным Советом по стандартизации, метрологии и сертификации в 2013 и 2015 годах соответственно.

Также необходимо отметить, что с вступлением в силу на территории Кыргызской Республики технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог" (ТР ТС 014/2011) были введены в действие межгосударственные стандарты, ГОСТы, необходимые для применения и исполнения требований данного регламента. Большинство из них приняты Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации в 2014 году.

В целях повышения уровня качества дорожно-строительных работ в 2011 году на законодательном уровне с учетом мирового опыта был внедрен институт независимого консультанта (технического надзора). Для реализации данной нормы был разработан ряд подзаконных актов, таких как Положение о проведении постоянного технического надзора, методика расчета норм затрат на проведение технического надзора, Порядок обеспечения системности контроля качества при строительстве и ремонте автомобильных дорог.

Новые инновационные технологии

В связи с отсутствием научно-исследовательских институтов до настоящего времени изучение, внедрение новых инновационных технологий и методов в области строительства и ремонта дорог не осуществлялось.

В министерство поступают предложения зарубежных компаний различных синтетических материалов и добавок. Однако в связи с высокой стоимостью данных материалов необходимо детальное изучение их физико-механических свойств и анализа экономической целесообразности.

Вместе с тем сообщаем, что в настоящее время в целях изучения мирового опыта строительства дорог, проведения исследований для внедрения новых технологий, стандартов, норм в строительстве автодорог при Министерстве транспорта и дорог КР создается Научно-производственный центр и соответствующий проект решения планируется утвердить правительством КР в июле 2017 года.

Как известно, 29 мая в Бишкеке прошла научно-практическая конференция, в работе которой приняли участие и выступили с докладами вице-премьер-министр правительства КР Мухамметкалый Абулгазиев, министр транспорта и дорог Жамшитбек Калилов, а также руководитель Секретариата Межправительственного совета дорожников стран - участниц СНГ Бури Каримов, представители Технического комитета Европейской Ассоциации асфальта Thomas Falvo (Германия), Компании ТОО "ЮнидАс Групп" из Казахстана (технология применения щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси (ЩМА), французская компания PR Industry (технология по применению эффективной полимерной добавки PRFlex), ГУП "Институт нефтехимпереработки" Республики Башкортостан и другие, которые рассказали о теоретических основах строительства автодорог по новым технологиям.

Во дворе КГУСТА была представлена участникам НПК спецтехника и, соответственно, участникам конференции была дана информация о применении этого оборудования при строительстве и ремонте автодорог.

В современных условиях дорожным органам Кыргызстана необходим поиск новых технологий для повышения надежности и долговечности дорог и дорожных сооружений с целью предупреждения образования трещин и преждевременного их разрушения. В том числе необходимо обеспечить высокую стабильность материалов асфальтобетонных смесей и их хорошую восстанавливаемость после снятия нагрузки, создать прочный каркас в дорожных покрытиях для обеспечения устойчивой работы дорог под основную нагрузку. Обеспечение безопасности дорожного движения, ликвидация аварийно-опасных участков на дорогах, применение для этих целей новых технологий и современных материалов дорожных знаков и разметок с высокой светоотражающей способностью является одним из первостепенной задач Министерства транспорта и дорог КР, в частности Департамента дорожного хозяйства при МТиД КР, занимающегося строительством и ремонтом автодорог в КР.

В рамках проведенной в Бишкеке научно-практической конференции на тему "Внедрение новых технологий на дорогах Кыргызстана", в первой половине дня 30 мая текущего года на территории ДЭП № 958 было показано практическое применение спецтехники по строительству и ремонту автодорог с применением новой технологии, в частности, представители компании ТОО "ЮнидАс Групп" представили участникам конференции на практике современную технологию проведения ямочного ремонта и залечивания трещин. Актуальным является предлагаемая технология устройства двойной поверхностной обработки с использованием полимербитумных эмульсий и синхронное распределение эмульсии и щебня оборудованием Чипсилер. Это новое оборудование позволит уйти дорожникам от традиционным старых методов ямочного ремонта и заделывания трещин на автодорогах, для чего требуется много времени. А с появлением нового поколения спецтехники по проведению ямочного ремонта и заделыванию трещин можно будет в кратчайшие сроки проводить эту работу и, соответственно, уйти от многочисленных жалоб и претензий кыргызстанцев по этому вопросу.

Устройство двойной поверхностной обработки с использованием полимербитумных эмульсий является актуальным, поскольку качество дорожных покрытий по показателям ровности и устойчивости к влаге оставляет желать лучшего. Мы возлагаем надежду на то, что предлагаемый метод устройства будет способствовать улучшению ровности дорожных покрытий и их герметизации для того, чтобы не проникала влага в тело покрытия, тем самым увеличивается межремонтный срок.

Во второй половине дня 30 мая на одном из участков улицы Гагарина (район новостройки Ак-Ордо) было продемонстрировано строительство с применением полимер щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси для устройства дорожных асфальтобетонных покрытий с участием премьер-министра КР, министра транспорта и дорог Ж.Калилова , руководителя Секретариата Межправительственного совета дорожников Бури Каримова и других участников НПУ. Как известно, с использованием полимерщебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси повышается прочность и устойчивость покрытий к растрескиванию, вызванному низкими температурами и нагрузками, уменьшаются деформации, вызванные тяжелыми нагрузками. Полимерщебеночно-мастичная асфальтобетонная смесь также способствует предотвращению размягчения покрытия при высоких температурах, что является особо актуальным в условиях жаркого климата нашей страны.

По итогам проведенной научно-практической конференции 31 мая года состоялись встречи представителей Департамента дорожного хозяйства с представителями компании ТОО "ЮнидАс Групп" из Казахстана (технология применения щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси (ЩМА) и, соответственно, были обговорены вопросы, касающиеся обновления техники для производства различных видов работ при строительстве и ремонте автодорог.