Избавиться от пробок на улицах столицы - просто

На этом перекрестке нужен и светофор для пешеходов. 

Зачем! У гайцев шабашное место забирать. Нехорошо.

Самый умный наверное. Пробок стало бы меньше, если бы хотя бы 50% водителей знали ПДД и соблюдали рядность.

Тут государство елементарно не может повесить знак поворота со второй полосы , а вы еще пишите про доп светофоры ))))))))

пробок стало бы меньше а то и вообще исчезло бы понятие как пробка если бы в бишкек все машины отправили бы на металлолом кроме моей и моей девушки..)).голосуйте кто за и кто против..

Просто надо раньше выезжать и пробках стоять не будешь

Пробок стало бы меньше ,если бы в каждой семье было бы только по одной машине, а не так как сейчас когда у каждого члена семьи по машине, вплоть до тараканов. . А исчезло бы понятие как пробка , если бы все жители столицы пересели бы на велосипеды , да же те самые тараканы. Вот только всем гражданам мешает приставка БЫ, вот в чем проблема . 

А когда по-твоему пешеходы переходят Ахунбаева? А как представить светофор с двумя секциями? наши вотятлы и с одной не понимают, а тут такая чебурашка будет, сам же запутаешься в алгоритме.

Кто этим занимается?Обратите внимание!!!!При повороте с улицы Садыгалиева (едим вниз)на Чуйский проспект просто необходимо разрешить поворот направо с двух полос.Пробка здесь начинается с Пишпека. И ГАИ  в ладоши хлопает от счастья,затаившись за поворотом.От них проблем больше....

Давно в мире построили метро, наши отцы дебилы не построили и мы дебилы ничего не оставим потомкам. Только несколько жуликов, которые прихватизировали совесткое имущество оставят свое имущество дебилам детям, которые к тому времени успеют окончательно деградироваться, что в могиле их дебилы отцы будут переворочиваться от их действий в будущем. 

Настаржан

Давно в мире построили метро, наши отцы дебилы не построили и мы дебилы ничего не оставим потомкам. Только несколько жуликов, которые прихватизировали совесткое имущество оставят свое имущество дебилам детям, которые к тому времени успеют окончательно деградироваться, что в могиле их дебилы отцы будут переворочиваться от их действий в будущем. 

дело в том что на прстройку метро необходимы средства. Потом у нас сейсмически опасная зона. Это тоже имеет значение при постройке подземных дорог. Да и у нас люди кхм..в лифтегадят а вы метро строить хотите....

А когда для транспорта едущего по ул. Жукеева -Пудовкина загорится красный свет, а для пешеходов зелёный. Когда с Жукеева Пудовкина машины едут направо, прямо и налево, то просто стоять, когда дорога свободна, и когда ты можешь двигаться направо, если ты едешь в восточном направлении, ну просто обидно как-то, особенно когда ты торопишься.123

А когда по-твоему пешеходы переходят Ахунбаева? А как представить светофор с двумя секциями? наши вотятлы и с одной не понимают, а тут такая чебурашка будет, сам же запутаешься в алгоритме.

Могу подвазить твая девушка есле она нечо. А тебя подвазит не могу.

-

скафнюк

пробок стало бы меньше а то и вообще исчезло бы понятие как пробка если бы в бишкек все машины отправили бы на металлолом кроме моей и моей девушки..)).голосуйте кто за и кто против..

Для существенного снижения "пробочного" состояния дорог в центре города решил бы один метод, который используется в городах мира, где улицы узки. НАпример, так называемое "Реверсное" движение (reverse").

Что это такое? Об этом я писал еще в 2007 году для премьера Атамбаева планы, но он это еще не смотрел.

Пример. Когда вы свое авто подаете назад (надний ход), то там стоит знак R (P-парковка, D-драйв (движение), и тд.. Это и есть Reverse, то есть, движение назад. Задний ход, - как у нас говорят.

Так смысл у нас заключается в том, что на основных улицах города с севера на юг (или юг-север). или восток-запад (з-в) проходит 4 полосы движения - по 2 на каждой из сторон. И количество полос для движения (направления) можно менять в зависимости от напряженности дорог.

Так, предлагается утром с 7 часов до 10 ч, когда большая часть авто движется в город, направить 3 из 4-х полос в направлении "В ГОРОД"( в сторону центра города). А вечером, когда большинство автомашин ВЫЕЗЖАЕТ ИЗ города, то 3 полосы из 4-х уже направляются пор схеме "ИЗ ГОРОДА" (в сторону ОТ центра города).

Для этого устанавливаются знаки с указанием времени а над "сменной" пролосы дороги горит знак "стрелка" - направления движения. То есть, утт потребуются некоторые финансовые вложения, но это решаемый вопрос - за счет платных парковочных мест на обочинах дорог, куда устанавливаются специальные платные стойки с часовым механизмом.. Все остальное у дороги "рассосется" само собой, утрясется, "усушится", отпадет, приживется, и так далее!...

Одновременно, в эти часы трафика (пробочного времени)  НА ОБОЧИНАХ улицы припаркованные автомашины УБИРАЮТСЯ самим водителем, либо ее забирают эвакуатором, либо ГАИ-ДПС навешивает на лобовое стекло авто ШТРАФНОЙ ТАЛОН с существенной суммой штрафа. Копию себе для контроля времени, срока в Базе данных - специальной для таких целей ("парковки", и "нарушения парковки". Любой водитель КР там ищет свой "счет" на предмет погашения "задолженности" по нарушению парковки).

К примеру, в 1000 сом за то, что не убрал с парковки на "реверсной стороне" улицы свою автомашину. Для этого делает специальный "отрывной" ТАЛОН Красного цвета, что невозможно с другими видами талонов штрафа спутать! Уже готовые (отрывные) талоны, что ГАИШнику нет нужды стоять над душой и морочить водителю голову!!!...

То есть, сумма штрафа должна "превысить" и сделать ущербной (невыгодной) "нежелание", забывчивость или лень водителя проигнорировать правило и оставить свою автомашину на "реверсной" обочине, мешая движение другим. А если он не хочет платить такое, то за 5 минут до "времени" он ПЕРЕ-парковывает свою автомашину на противоположную сторону, либо к примыкающей к перекрестку улице, где разрешено и свободно.

При этом,  в центре города в периметре 1 км по всем направлениям парковку автомашин нужно сделать ПЛАТНОЙ! Они и будут основными источниками приобретения оборудования для знаков и прочего при внедрении реверсного движения по мере накопления средств и расширения зоны реверсного движения.

\Для начала нужно использовать только две трассы в городе: Чуй проспект, и Советская улица - как самые загруженные. Можно и Проспект Мира прибавить для начала. Но постепенно можно включить еще 2-3 улицы города. И этого достаточно для нашего города.

Иными словами, все эти вопросы можно спокойно решить, распланировать, рассчитать, в том числе источники "финансирования" из собственных "штрафных" фондов, набранных за счет парковочных мест, штрафов и прочего. Если другие сраны делает это, то почему у нас н смогут включить мозги?

Хотя я сомневаюсь, что у нас смогут "такое" осилить.. Потому-что сразу же начнут воровать (ВОРОВСТВО средств!) средства, и будут просить "финансирование" из гос- казны в то время (подмена тендера, жульничество с бумагами и деньгами), когда деньги буквально валяются, по высказываниям иностранцев, под нашими ногами! Мэр, и начальник ГАИ с их службами и чиновничками навряд-ли смогут "Такое" осилить!

Тут нужен иностранец, который вначале все "распишет" на бумаге и схеме, первое время будет сам "вести" дела. А потом только нашим передать дело.

Это бесполезно.

Наши бараны не поймут

Реверс на наших дорогах это кошмар. Если 5 машин парканутся на одной полосе. То при включении реверса, оставшиес три полосы уйдут на встречку. А остальные изза 5 дебилов будут страдать, выжидая пока встречка освободится.

Реверс в данном случае, бред. Первый вопрос- отсутствие, а вернее легкий намек на дорожную разметку и правила установки дорожных знаков. Второй вопрос - хамское отношение к соблюдению пдд. Да? Третий вопрос- власть не заинтересована. Да?  И вот Болотбек решил проблему пробок

Да хосподя божий мой, откажитесь от старых и праворульных. По сути у нас ведь не машины, а так называемый shrot. Нормальные люди свои старые машины выкинули на свалку для металлолома, а мы ездим и хвастаемся этим. И дороги были бы посвободнее, и воздух чище стал бы. Эти шайбы (шайбы потому что рожи кругрые как шайбы, вот вот треснут) в правительстве плевали на нас, нам бы пора учится жить самостоятельно, и если пока не можете позволить себе новые авто, можно было бы просто не садиться за руль в часы пик, без уважительной причины.

Развязки надо строить. Мосты.

Просто....маршрутки убрать,привезти автобусы и трайлебусы,поднять налог ))вот и всё и дороги освободятся)))

В Бишкеке все усилия по тому, чтобы разгрузить улицы в часы пик, создав по одной улице ОДНОСТОРОННЕЕ движение с целью разгрузок, "убивает" железная дорога, которая проходит с востока на запад ПОПЕРЕК двух основных веток движения - это улицы Советская и Проспект Мира. Из-за нее невозможно ввести односторонние улицы в часы пик под Советскую улицу и Проспект Мира по примеру Киевской и Токтогула.

Второе. Развязки и мосты - это дорого, долго. Если проблемы (заторы) возле Ошского рынка в обоих направлениях и развязки перекрестка "Шлакбаум" они не могут решить по-человечески, то что говорить про "грандиозные" проекты?!.. Один стихийный "автовокзал" для бусов напротив магазина "Народный" для направления "Кара-Баллта- Сокулук" возле названного перекрестка (Фучик-Чуй) с его заторами по вечерам и отсутствием ГАИ и ВИДЕО камер для отловли "переводчиков" и источников заторов чего стоят!..

Третье. Было сказано: Васа, 20.10.2016, 18:08, Реверс в данном случае, бред...

Ответ:Это не бред. Насчет "бреда" тоже  ничего не обосновано. Но вот аргумент: Я знаю пример одного зарубежного города с "кривыми" и тесными улицами, когда не используются односторонние" для движения улицы, а используется метод именно реверсного движения! И там все работает как часы! Даже штрафы, "боязнь" водителей оставлять авто в это время, и их задержки других авто наказываются тут же: строго, и дорого, что мало кто хочет этих последствий!.. И это все есть.

Но рассказывать долго...Ладно, очень коротко: Вашингтон, столица США. Обаме нет нужды ездить утром-вечером на работу - он живет там, где работает! Ходит на работу в тапочках и сланцах - как наши дипломаты на работу в офис за 30 км на автомашинах...Вице-президент Байден утром-вечером двигается в толпе другим автомашины со скоростью не более 30 км в час на расстояние в 3 км от места работы до дому именно по реверсной системе улицы (Массачуссеттс авеню). И не опаздывает на работу, этой сокрости ему достаточно, расчет - на минуты, так как поток авто медленно. но ВЕРНО (!) движется в направлениях "реверса".. И он точно знает, сколько времени это у него займет (20 минут, не более) до места.

У других (стран) это работает, а почему у нас мозгов нет устроить улицу как надо?!..

Четвертое. Убрать все бусы и ввести автобусы и троллейбусы - хорошая альтернатива этим пробкам! Согласен.

Пятое. Какой транспорт "убивает" нормальное движение? Это "бусы"! А правильно басы (buses), а не "бусы", между прочим.

Так кто, в основном, источник пробок? Бусы а не ваши авто! Почему?

Ответ: Эти бусы, если хорошо посмотреть, вносят "огромный вклад" в создание пробок и задержек на трассах! Из-за нужды останавливаться часто! Так как пассажиры - это их источник доходов, а вы едете в 90% времени один в салоне, в отличие от них! Поэтому.

Но желание чиновников и богатых владельцев этих бусов  "делать большие, но грязные  бабки", вопреки "страданиям" водителей и пешеходов - превалируют над здравым смыслом. Представьте, сколько нервов, бензина, тормозных колодок, зрения (глаза!) "сжигается" у водителей из-за езды этих бусов, их остановок прямо на трассе для подбора и высадки пассажиров!.. МАтериально - это большие деньги из вашего кармана. Морально - это ваше здоровье, нервы, и так далее.. Вы платите из за них себе (расходы на авто), а они за счет вас делают большие деньги!

А ведь за это все (бензин, их "сжигание" на месте из-за остановок бусов, соответственно, расход тормозных колодок, лекарства, ДТП, ваше ВРЕМЯ на дорогу 2 часа вместо 30 минут, к примеру! ) платит рядовой водитель! То есть, за бабки других, на которых наживаются "шайбы" платим мы, водители на дорогах!.. Кто кому должен "платить" за это все?! Почему нет своего рода "компенсации" хотя бы в виде облегчения условий дорог и улиц?!...

Кто эти расходы людей считает и, образно говоря, их обращает в пользу или ущерб?! А вы сами задумывались над этими сравнениями?!..

Но им всем пофигу все наши страдания на дорогах! Кавалькада ГАИ есть, охрана есть, "зеленый светофор" им есть, у мэра под попой стоит наготове крутое авто, а остальное все из дорог - это "наши" проблемы?!..

Поэтому считаю, что мышление и нашего премьера, и мэра Бишкека, и руководства ГАИ МВД - не способно "охватить" эти "рассчеты", а также методы и пути разгрузки наших улиц! А. Ибраимов, к примеру? Ваш хваленый мэр? Он знает, сколько и где стоит земля в Бишкеке! Но не знает, как разгрузить дороги, что для этого сделать, чтобы и казна города была полна, и чтобы разгрузить дороги! Они "такое не видели, они "такого" не знают! Они такие "материи" не считают - слишком сложно для головы!..

Но знают, как бабки зарабатывать, и решать сугубо свои, политиков и чиновников, "задачи"!...

Где источник? - спрашиваете. Где причина, откуда все начинается? Ответ: Я ничего плохого не хочу сказать про нашего президента, но желаю и жду - говорю искренне и открыто, а также без злорадства - когда он побыстрей уйдет (мирно, тихо, без пыли и скандала) с поста в 2017 году и вместо него придет уже "широко мыслящий" руководитель, который сможет и мэрию заставить работать "быстро", и ГАИ перевернет с ног на голову, чтобы от них был толк, и все эти "ноу=хау" по дорогам (с зарубежным опытом!) сможет ввести на дорогах страны! По той простой логике, что как рыба шевельнёт себя с головы - так и чиновники в хвосте будут шевелиться!..

Вывод приходит другой: так кто из политиков на посту "главного" сможет решить эти задачи? Но это уже не "чат" и комментарии в "ВБ", а совсем другая тема и отдельная история!

Удач всем на дорогах!