МАК обнародовал отчет расследования авиапроисшествия в Оше

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) представил результаты расследования инцидента с самолетом "Боинг 737", который произошел в Оше 22 ноября 2015 года.

В отчете МАК сообщает, что на момент вылета самолет имел всю характеристику для выполнения этого рейса: экипаж был квалифицирован, горючее было в достаточном количестве, двигатели и агрегаты самолета соответствовали всем требованиям.

По данным комиссии МАК, наиболее вероятной причиной происшествия могло стать сочетание сразу нескольких причин. В отчете говорится о "формальном подходе экипажа к оценке метеоусловий при принятии решения на вылет, несмотря на то, что ему уже пришлось уйти на запасной аэродром из-за отсутствия условий для посадки на аэродроме в Оше; решение на вылет принималось по фактической погоде без учета прогнозировавшегося ухудшения метеоусловий на аэродроме назначения".

По итогам расследования МАК направила свои рекомендации руководству ГП "Кыргызаэронавигация", ОАО "Международный аэропорт "Манас", авиакомпании Avia Traffic Company и Агентству гражданской авиации КР.

Подробный отчет комиссия опубликовала на своем сайте.

Напомним, 22 июня прошлого года самолет "Боинг 737" авиакомпании "Авиатрафик", совершавший рейс по маршруту Красноярск - Ош, совершил аварийную посадку. В связи с плохими погодными условиями самолет сначала сел в Бишкеке, а позже вылетел в Ош. Там он приземлился, получив повреждения всех шасси и отрыв левого крыла в полтора метра от фюзеляжа самолета. Находившиеся на борту 153 человека – 148 пассажиров и 5 членов экипажа - не пострадали. После аварийной посадки самолета ошский аэропорт был временно закрыт и приостановлены все вылеты.

Выяснениями причин инцидента занималась комиссия правительства и комиссия Межгосударственного авиационного комитета из Москвы.