Опрос: нужно ли большегрузам платить за дороги?

Еще один парламентский комитет - по экономике и фискальной политике - вскоре рассмотрит законопроект о дорожных сборах. Об этом "ВБ" сегодня, 27 марта, рассказали в Жогорку Кенеше.

Напомним, на прошлой неделе комитет по транспорту и коммуникациям обсудил эту законодательную инициативу правительства. Документ принят в первом чтении. Его принятие подразумевает взимание оплаты за пользование трассами теми видами тяжелого транспорта, которые разбивают дорожное полотно. Это автобусы и грузовики. От уплаты сбора освобождаются мотоциклы, мопеды, а также тракторы и комбайны, зарегистрированные в иностранных государствах.

Редакция обратилась к парламентариям - членам транспортного комитета, уже изучившим новую инициативу правительства, с вопросом, находят ли они ее необходимой.

Акуналы Досалиев:

"Идея о введении дорожных сборов правильная. А как иначе нам раздать долги, которые мы брали на строительство и ремонт дорог? Как и на что нам реанимировать дорожное покрытие в дальнейшем? Я владею авто, и хочу ездить по хорошим дорогам, так я и готов за это платить. К тому же, уверен, эти сборы не особо обременят наших соотечественников и уж, тем более, гостей из зарубежья, которые пересекают территорию страны на большегрузах".

Ажибай Калмаматов:

"Кыргызстан, как государство, достиг еще одной точки эволюции. Конечно, мы еще не дошли до уровня Германии или Китая, но многие усовершенствования применены и у нас. Например, такой же дорожный сбор действует в Пекине, и очень успешно. И действительно, такие сборы позволяют окупить ремонт дорог и даже строительство новых трасс. При этом, хочу напомнить нашим чиновникам законы рынка, каждый должен понимать, за что он платит. То есть если мы введем сборы, они должны реально отражаться на качестве дорог".

Нурбек Алимбеков:

"Введение сборов за пользование дорог показалось парламентариям выгодным. По подсчетам членов транспортного комитета, в год государство может получать порядка $64 миллионов, чего, как считают депутаты, вполне хватит, чтобы отдать все долги по дорожным кредитам.

Однако, не стоит думать, что сегодня мы приняли закон, и завтра в казну рекой потекут деньги. Изначально потребуется порядка года для установки системы контроля и сбора, потом несколько лет на то, чтоб фирмы-установщики смогли окупить расходы, и только потом прибыль пойдет в казну. Но, в любом случае, это нововведение выгодно и государству и гражданам".

Жусубали Исаев:

"О выгоде от законопроекта пока речи не ведется. Главное сейчас в обсуждении инициативы – возможность отдать долги. Ведь страна понабрала кредитов, которые, если не принять решительных мер, придется отдавать следующему поколению. А где оно возьмет деньги?

Поэтому нужно быть готовыми к тому, что выгоду мы получим еще не скоро, прибыли долгое время не будет - только расчет с займами. Я лично проголосовал за этот закон, думая о внуках и правнуках. Мне понравилось то, что внутренние дороги остаются бесплатными, только на внешних и международных будут собирать деньги. То есть мы с вами, обычные кыргызстанцы, не почувствуем неудобств от этого".