Задержанная в РК партия ГСМ равна 10-дневному объему потребления КР
Ассоциация нефтетрейдеров КР обратилась к Федеральной таможенной службе России (ФТС) с просьбой помочь решить вопрос с задержанием Казахстаном 500 вагонов с ГСМ, следовавших с российских нефтеперерабатывающих заводов в Кыргызстан. Письмо направлено председателю объединенной коллегии таможенных служб стран ТС Андрею Бельянинову.
Напомним, с 14 апреля на таможенном посту "Кулан" департамента таможенного комитета по Жамбылской области Казахстана задержано 500 вагонов-цистерн с нефтепродуктами. В качестве основания указывается нарушение порядка заполнения декларации – несоответствие сведений о грузополучателях. В таможенных декларациях получателем груза указаны казахстанские компании ТОО "Казнефтегазэкспорт" и ORDA MUNAI TRADE с пометкой "контрагент", а в железнодорожных – нефтетрейдинговые компании КР (ОсОО "ШНОС", "Кыргыз Мунай" и "КыргызНефтеТрейдинг").
В Ассоциация нефтетрейдеров КР заверяют, что таможенные декларации на товар заполнены в полном соответствии с требованиями законодательства ТС, с применением временного периодического декларирования. Экспортеры в лице российских НПЗ не располагали сведениями о конечном получателе товаров и не имели на руках транспортных документов, поэтому в графе "Получатель" указаны компании-резиденты Казахстана.
"Товар, произведенный и задекларированный в России, направлялся в Кыргызстан и через Казахстан проходил транзитом. Сложилась парадоксальная ситуация, когда таможенные органы стран ТС занимают прямо противоположные позиции по одному и тому же вопросу. Так, российская сторона считает, что никакого нарушения при оформлении груза не было, а казахстанская полагает иначе. Объединенная коллегия таможенных служб стран ТС призвана решать подобные спорные вопросы, поэтому мы туда и обратились", – сообщил "ВБ" исполнительный директор Ассоциации нефтетрейдеров Улан Кулов.
По его словам, данная ситуация оказывает влияние на рост цен в Кыргызстане, так как у компаний-поставщиков возникли непредвиденные расходы. Причем издержки несут и производители нефтепродуктов, поскольку задержаны их подвижные составы. Поэтому они также включают данные расходы в стоимость новых партий топлива, поставляемого в Кыргызстан.
"Прошло ровно четыре месяца с того момента, как возникла эта проблема. Задержанными остаются около 30 тыс. тонн ГСМ, что составляет примерно 10-дневный объем потребления нашей республики. Нефтетрейдеры вынуждены платить штрафы за сверхнормативный простой вагонов как их собственникам, так и железной дороге Казахстана, за то, что занимают ее пути. Данная плата составляет $100-150 в сутки за каждый вагон", – отметил Кулов.
