Мэрия Бишкека не в состоянии решить проблемы транспортного сектора

Гнать надо эту власть....!!!

Одно и тоже из года в год. Переливание из пустого в порожнее. Сколько можно говорить?! Впендирювают нам как быдлу что надо убирать маршрутки. Но никто ничего не делает. Они как были короли, как кормили горкенеш, министров и депутатов, потому что все маршруты принадлежат им, так и кормят. А бедные троллейбусы,.....

1."полную маршртуку, дождаться"

2. надо подождать, через 2 дня сами выйдут работать, семью-то кормить надо.

3. а если не хотят то в регионах полно желающих работать, все знаем что фирмы выкупают маршруты и ничего не делают а только деньги собирают со своих водителей.

кстати надо привлечь к штрафам эти ОсОО за то что не обеспечивают выход маршруток. А эти хотят пусть бастуют

тупари! или хапуги! нам людям от этого не легче! тогда зачем нужно целое министерство транспорта???если нет этого муниципального транспорта??? на 100 автобусов и траллейбусов работает целое министерство с тысячным штатом? кстати на зарплату которых опять же наши денежки идут! теперь бастовать будем уже мы---пассажиры!!! надоело! платить 25-30 сом ? они что рехнулись? да лучше уж скинуться впятером на остановке и на такси поехать--дешевле будет!!! и действительно комфортнее!

чука я с вами согласна после повышения тарифов выдут уже пассажиры по тому что платить за такое дело окажиться не благоразумно а на счет такси при подьеме транспорта такси тож поднимут

Проблема решается очень просто,если её решать,конечно. Мэрия должна решить для себя или она делает всё от неё зависящее по перевозке жителей Бишкека или главная её цель это дать работу перевозчикам. Я думаю,что первое. Для мэрии важно,чтоб пассажиры перевозились безопасно и с достаточным сервисом.А для этого надо:

1. Поднять тарифы до 15 сом и не выше.

2. Проработать с Правительством вопрос,что к перевозке граждан допускаются бусики не старше 15 лет.Т.е. если авто выпущена в 2004 году,то ездить ей на дорогах столицы осталось 5 лет,если новая 2014 года,то 15 лет. Думаю понятно. И не важно,где перевозчики найдут деньги,чтоб привезти новые авто.Это их головная боль,а не мэрии.

3Запретить все маршрутки,если они не зарегистрированы в Бишкеке.

4.Увеличивать количество автобусов и троллейбусов,даже если надо брать кредиты,при этом проработать вопрос о сборке автобусов в Бишкеке или с РФ или с РБ.

АЛГА

Проблема решается очень просто,если её решать,конечно. Мэрия должна решить для себя или она делает всё от неё зависящее по перевозке жителей Бишкека или главная её цель это дать работу перевозчикам. Я думаю,что первое. Для мэрии важно,чтоб пассажиры перевозились безопасно и с достаточным сервисом.А для этого надо:

1. Поднять тарифы до 15 сом и не выше.

2. Проработать с Правительством вопрос,что к перевозке граждан допускаются бусики не старше 15 лет.Т.е. если авто выпущена в 2004 году,то ездить ей на дорогах столицы осталось 5 лет,если новая 2014 года,то 15 лет. Думаю понятно. И не важно,где перевозчики найдут деньги,чтоб привезти новые авто.Это их головная боль,а не мэрии.

3Запретить все маршрутки,если они не зарегистрированы в Бишкеке.

4.Увеличивать количество автобусов и троллейбусов,даже если надо брать кредиты,при этом проработать вопрос о сборке автобусов в Бишкеке или с РФ или с РБ.

еще пункт не скупленными экзаменами с прозрачной сдачей экзаменов в аудитории с веб камерами сейчас 90 % покупают права зная как рулить газ и тормоз

вот читаю все подобные комментарии и не могу себе представить,помня отом, как было во ФРУНЗЕ, как бедные жители этого чудесного города живут внем сейчас. Я счастлива что прожила почти всю свою жизнь в этом ГОРОДЕ, ГОРОДЕ ФРУНЗЕ до 1999г и помню его только таким

до маршруток город казался большим красивым зеленым с центра до микрорайона в пути 45 мин сейчас чтоб доехать до советской займет столько время да еще и на советской постоять мин 15 Фрунзе был лучший город на земле

Сделайте меня министром транспорта и я решу эту проблему за год

А что или кто мешает разгрузить центр и особенно Ошскии базар от многих маршруток,которые создают на остановках хаос и не дают возможности подъезжать автобусам и троллеибусам.

Господа, здесь что одни провокаторы?? или одни можоры??? уберут мар-ки на чем ездить будем??то как они ездят это другой вопрос. но ФАКТ больше не на чем. а то что город безобразно забит лексусами и прочей крутизной, которым тесно и к остановкам НЕВОЗМОЖНО не подойти не подъехать, КОГДА БУДЕТ ПОРЯДК? что сесть в автобус, который ЕСЛИ приедет, может остановиться посреди улицы или вообще подальше. где ГАИ??? почему на остновке частный транспорт и даже не такси. почему разграбили базы , автопарки, а сейчас автобусы. у нас ЕСТЬ ВООБЩЕ АДЕКВАТНЫЕ ВЛАСТИ???? или нашим властям на всё хрен по деревне???

Эта проблема не города, а государства. Город лишь заметная проекция управления государством. Адекватных людей во власти нет и не может быть. Они все пожарники во имя кресла.

Жылдыз

Господа, здесь что одни провокаторы?? или одни можоры??? уберут мар-ки на чем ездить будем??то как они ездят это другой вопрос. но ФАКТ больше не на чем. а то что город безобразно забит лексусами и прочей крутизной, которым тесно и к остановкам НЕВОЗМОЖНО не подойти не подъехать, КОГДА БУДЕТ ПОРЯДК? что сесть в автобус, который ЕСЛИ приедет, может остановиться посреди улицы или вообще подальше. где ГАИ??? почему на остновке частный транспорт и даже не такси. почему разграбили базы , автопарки, а сейчас автобусы. у нас ЕСТЬ ВООБЩЕ АДЕКВАТНЫЕ ВЛАСТИ???? или нашим властям на всё хрен по деревне???

Дамочка, вы говорите общими фразами. Нужно что-то конкретное, а то только заступаться умеем за маршрутки. Никто не собирается полностью убирать, потому что проблему с новостройками могут решить только маршрутки. А в городе их надо все таки они неуместны, особенно в центра и, как было сказано выше - надо закупать автобусы и троллейбусы. Соответственно, пока их не будет, единственный выход - маршрутки. И не надо все пенять на большие авто и обвинять во всем автобусы и троллейбусы, ибо именно из-за маршруток они вынуждены нарушать.

P. S. Факт остается фактом - пока маршруток не было, в городе было хорошо и просторно.

убрать маршрутки и сделать частные автобусы. вот и все.

Надо убрать маршрутки с улиц Бишкека и пустить общественный транспорт.

У нас как всегда, шашку налого и алга!

Пусть впервую очередь научат водятлов бусиков соблюдать элементарные ПДД. А то такое ощещение, что не транспортный поток, а брауновское движение. Честно, за рулем было так спокойно и комфортно, когда в понедельник бусиков не было. Понимаю, люди мучались, но уже пора браться за проблему общественного трнаспорта и постепенно выводить бусики на обслуживание окрайн и пригорода.

какого им поднимать оплату??? какая то овца продалась пиндосам и пытается раскачать ситуацию на фоне повышения коммунальных платежей. 10ти сомов этим трактористам хватает по самое "не хочу". Надо автобусы и троллейбусы большой вместимости приобретать или действительно наладить здесь их сборку из машинокомплектов, то только не китайский хлам для пригородных перевозок(кои приобрел Тюлеев). Раньше Икарусы-гармошки ездили по городу и все было нормально,везде помещались. Запретить эксплуатацию бусов для пассажирских перевозок старше 5 лет и переделанных из праворульных. Запретить перевозку стоячих пассажиров,увеличить штрафы для маршруточников до 30-50 тыс.сом за гонки и стоячих пассажиров.Тех кто попадал в аварии вообще пожизненно лишать категории "Е". Посмотрите кто ездит и на чем на маршрутах! Им же баранов пасти доверить нельзя,не то,что возить людей.Всех отправить на пересдачу на категорию "Е" как положено на автобусах большой вместимости. Если кому то не нравится,то изъять лицензии и передать заинтересованному инвестору с условием приобретения городских автобусов большой вместимости. А еще лучше было бы увеличить количество белорусских троллейбусов. Те, кто действительно хотят работать и переучатся и пересядут на автобусы. Автопарк БПАТП нафиг распродать на пригородные маршруты. Эти автобусы не предназначены для города и из-за малой вместимости и возможности водителя брать наличные не окупаются. В Китае в автобус спереди входишь, кладешь 1 юань в железный ящик или проводишь электронным проездным возле датчика на ящике и спокойно едешь.Водитель не берет денег в руки,соответственно не ворует.Ящики открывают только в автопарке.Выходят пассажиры через задние двери не толпясь.Оставить маршрутки только там, где автобус не проедет и частично в пригороде. Пока мэрия сама заинтересована в откатах от транспортных фирм так и будет дальше.Тут только волевое решение Президента может исправить ситуацию... Если у обычного человека будет выбор: забитая маршрутка или свободный автобус,то естественным путем маршрутки сами по себе станут невыгодными и те же маршруточники станут приобретать автобусы. Все просто и понятно.

Понятно. здесь лбами столкнулась конкуренция. и забота о народе. как маршрутников так и пассажиров до лампочки. "убрать марш-ки и не будет проблем"-всё что можно услышать.НАШИМ СЛУГАМ тесно стало. соц норма на всё. и что б под ногами не путались.

1

кстати надо привлечь к штрафам эти ОсОО за то что не обеспечивают выход маршруток. А эти хотят пусть бастуют

Конечно, либо мэрия должна обеспечить выход дополнительного транспорта, чтоб люди не мучались. А то каждый думает о своем кармане.

уберите бусики и останется место для велотранспорта, многие пересядут, так решится "модная" идея мэра

это не только мэрии касается! откуда у нее столько денег на автобусы и тралики? есть минтранспорта и другие важные структуры по работе именно с транспортом,у нас еще есть 120 депутатов,то бишь парламент,есть правительство с премьером и кажется еще президент.И должны работать в этом направлении все эти указанные структуры во благо людей и удобства людей! Мы же на них работаем за мизерную оплату!

Дед

Гнать надо эту власть....!!!

Больше от них ждать и нечего.

Уровень грамотности комментаторов просто зашкаливающий, срочно вызывайте зондер - команду ГраммарНаци для профилактического лечения свинцом.

Мэр нужен не хуже Тюлеева.

Маршруники и не хотели повышения оплаты за проезд. Весь сыр бор пошел из-за новых штрафов за стоячие места в маршрутках. Если бы не было бы этого нового постановления, то ничего этого и не было бы. но как мы все знаем есть много "редисок" которые решили и тут заработать и начали качать тему о повышении оплаты за проезд. Это еще сейчас в городе мало народу, если они сделали бы это в сентябре, то весь Бишкек встал бы в прямом смысле.

Ну и пусть маршрутники вертятся вокруг новостроек, а автобусы и траллы пускай кружатся только в центрах. Мне кажется вся проблемы решится)))

Один большой начальник сказал "какое удовольствие было ездить в субботу, дороги свободны, маршруток нет". Это все равно, что "давайте соберем всех у кого нет машин в одном месте и кинем на них бомбу". Наши начальники живут в каком-то параллельном мире, о том, что когда ей было просторно ездить очень многие люди испытали трудности, у нее нет даже представления.

Я не хочу ездить на службу на своей машине по трем причинам..1 - массовое нарушение ПДД большинством водил, 2 - отсутствие стоянок.. 3 - мне нужно больше двигатся. Да и сколько последуют моему примеруи машин на улицах станет меньше, но.. До работы пешком далеко..хорошо в тролейбусах и автобусах, особенно на тролейбусах..но их очень мало..увеличте их количество..При СССР за автобус платити 5 копеек, а за маршрутку (обязательно сидячее место в 4 раза дороже), можно сделать 10сом автобус-троллейбус и 30-40 сом маршрутка (налог с мкршруток перечислять троллейбусам в замен убытка) сом.

> Но пассажиры понимают, что сколько оплату ни поднимай, на столичных дорогах по-прежнему будут царить бусики и муниципальному транспорту будет отведена "почетная" роль перевозчика пенсионеров.

Ну это вообще не професионально. Изменение цен изменят все. Всю инфраструктуру транспорта в Бишкеке. Как раз така автобусы будут заполнятся людьми. Пойдут вливания в общественный транспорт. Повышение цен на проезд приведет только улучшению ситуации.

А почему все хотят ездить в маршрутных ТАКСИ по цене автобуса это не понятно. Это такси а не автобус. Там и цена должна быть соответствющая. А уже обществнеый транспорт можно регулировать цены, а маршрутки должны быть 25-30 сом с этим я согласен.

Расстрелять

надо валить отсюда

Как общественный транспорт может быть рентабельным, если все маршрутки принадлежат чинушам??? Нужно провести тщательную проверку обоснования "нерентабельности", а также прозрачность работы маршруток. Сколько можно требовать повышения платы за проезд и на каком основании? Нужно проверить расходы компаний-перевозчиков!

Нужно организовать четкое государственное управление и контроль над работой общественного транспорта. Над расходами, их обоснованием и т.д. И если это будет нужно, то можно говорить о повышении платы за проезд для государственного общественного транспорта. А частников мы никогда не накормим! У них аппетиты растут очень быстро.

Чтоб не было речи о том, как разросся наш город и что невозможно обеспечить новостройки автобусами, а тем более, троллейбусами, нужно обеспечить нормальное и регулярное движение автобусов и троллейбусов по тем маршрутам, которые существовали во времена Советского Союза. А вот где общественный транспорт не справляется, туда направлять маршрутки. В центре маршруткам делать нечего! Тем более, такому количеству!

А за забастовки и любые попытки выкручивать руки простым людям или руководству города, нужно просто лишать лицензий предприятия и водителей. Транспорт - это стратегическое направление экономики. И подвергать его риску нельзя ни в коем случае! Любые попытки это сделать должны пресекаться на корню, а на зачинщиков и организаторов нужно возбуждать уголовные дела! Хватит жить на пороховой бочке и позволять князькам угрожать нормальному течению жизни города и всей страны!