В КР прогнозируется дальнейшее повышение цен на ГСМ

Лето 2014 года ознаменовалось тем, что в Кыргызстане цены на горюче-смазочные материалы поползли вверх. Как отметили в ассоциации нефтетрейдеров КР, основным ценообразующим фактором на отечественном рынке ГСМ остаются отпускные цены российских заводов-изготовителей. В последние недели на оптовом рынке нефтепродуктов в России наблюдается резкий рост стоимости топлива. Оптовые партии ГСМ с поставкой в июле подорожали на 10-21% по сравнению с июнем.

Еще один фактор роста цен – подорожание нефти на мировом рынке из-за обострения вооруженного конфликта в Ираке. Поскольку текущий кризис несет угрозу перебоев в поставках, цена на нефть поднялась до самого высокого уровня за последние девять месяцев.

А раньше было меньше

В июле прошлого года цены снижались. , Так, средняя по республике стоимость бензина марки АИ-92 составила 35,67 сома за литр против 39,5 в январе 2013 года. Бензин марки АИ-80 подешевел с 32,5 до 29,8 сома. И совсем немного снизилось (к июлю прошлого года) в цене дизельное топливо – 39,86 против 40,14 сома на начало 2013 года.

Есть куда расти

В течение 2014 года цены плавно поднимались вверх. Так, в апреле этого года цена за один литр бензина марки АИ-80 составляла 35,6 сома, АИ-92 - 38,8 сома, АИ-95 - 43,9 сома за литр. Стоимость дизельного топлива закрепилась на отметке в 41,8 сома за литр.

Как прогнозировали в ассоциации нефтетрейдеров, во время проведения весенне-полевых работ рост цен на бензин и ДТ неизбежен. Однако и летом стоимость топлива продолжала ползти вверх. В июне АЗС продавали в среднем по республике АИ-80 по 35,9 сома за литр, АИ-92 - за 39 сомов, АИ-95 - 44,1 сома за литр. Стоимость ДТ составила 42,5 сома.

В начале июля на своей пресс-конференции представители ассоциации нефтетрейдеров КР сообщили, что рынок горюче-смазочных материалов еще не стабилизировался и цены продолжат расти.

"Нефтетрейдеры Кыргызстана принимают меры по гарантированному выделению необходимых республике объемов ГСМ, а также изыскивают дополнительные источники поставок нефтепродуктов. Это связано с удорожанием закупаемых нефтепродуктов из-за увеличения транспортных расходов при поставках с удаленных НПЗ", – отметили в ассоциации.

Палки в колеса

Начиная с апреля 2014 года, на казахско-кыргызской и российско-казахской границах застряло около тысячи вагонов с ГСМ, которые направлялись в Кыргызстан, что также привело к снижению количества топлива в стране.

На данный момент примерно 600 вагонов находится на станции "Луговая" и около 400 вагонов на российской-казахской границе. Груз задержан на основании постановления правительства Казахстана о введении ограничения на вывоз ГСМ сроком на шесть месяцев. Документ действует до 31 декабря 2014 года.

По информации нефтетрейдеров, Таможенный комитет РК не берет в расчет информацию, предоставленную таможенниками России о том, что вагоны с российскими нефтепродуктами направляются в Кыргызстан и не останутся на территории РК.

Ассоциация нефтетрейдеров уже обращалась в госорганы Кыргызстана и соседних государств, но ничего не добилась. При этом, добавляют нефтетрейдеры, таможенники Шымкентской области Казахстана спокойно пропускают вагоны с ГСМ с такими же грузосопроводительными документами, когда вагоны следуют через территорию Казахстана в Таджикистан и Афганистан, а также в южные области Кыргызстана.

В ГТС пояснили, что кыргызстанские нефтетрейдеры заключили договоры с российскими НПЗ, но через казахских посредников. Поставка ГСМ по такой схеме стала основанием для возбуждения уголовных дел, по которым задержанные вагоны считаются вещдоками.

Контрабанда процветает

В стране весьма активно действуют контрабандисты. Согласно информации Государственной службы по борьбе с экономическими преступлениями, больше всего случаев зафиксировано в приграничной зоне Таласской области. В ГСБЭП связывают это явление с простоем вагонов с ГСМ на казахской станции "Луговая".

Также в Ошской области накануне задержан бензовоз с 38 тоннами ГСМ. У владельца груза не было налоговой регистрации и документов на груз.

Первый вице-премьер-министр КР Тайырбек Сарпашев поручил Министерству внутренних дел провести расследование и привлечь к ответственности виновных. Но пока правительство борется с последствиями, а не с причинами, Кыргызстан будет зависеть от внешних факторов. Высок шанс и того, что во время уборки урожая и осенне-полевых работ нехватка бензина и дизельного топлива только увеличится.