Ну вот и хорошо! главное что бы потом не распродали.
В Бишкеке презентован новый метод ремонта дорог
Сегодня, 18 апреля, частная компания провела презентацию нового способа проведения ямочного ремонта дорог. На мероприятии присутствовали руководители управления капитального строительства мэрии Бишкека. И чиновники отнеслись к новшеству осторожно.
Для презентации было решено выбрать небольшой участок на какой-нибудь улице, которая нуждается в ремонте. В Бишкеке с этим проблем нет. Поэтому в качестве объекта выбрали улицу Тугельбай-аты (бывшая Линейная), точнее, ее участок, который проходит над улицей Абдрахманова (мост).
Компания, презентовавшая новый метод, подогнала туда несколько небольших грузовиков, на которых привезли оборудование. Два десятка работников оперативно развернули его и приступили к работе. Первая часть – обработка краев ям отбойником и очистка их от мусора. Здесь ничего нового нет. А вот потом и начинается применение нового метода.
"Над ямой устанавливается аппарат – это инфракрасная карта, - объяснил директор компании Евгений Мусиенко. – Он работает на газе, преобразуя его энергию в энергию инфракрасных волн. Это принцип микроволновой печи. За счет этого начинается нагрев асфальта до очень высокой температуры. Затем из специальных термобоксов свежий асфальт выкладывается в ямы и укатывается. Битум здесь не нужен, так как в старом асфальте он уже есть. И с помощью прогрева мы поднимаем его к поверхности".
Директор компании объяснил, почему используются именно инфракрасные карты. Они позволяют прогреть битум до нужной температуры. При этом нет опасности, что он загорится.
"Ничего нового в этой технологии нет. В западных странах ею пользуются уже много лет. Да и у нас она распространена - на асфальтоукладчиках. Если обращали внимание, то асфальтоукладчик сначала кладет одну линию, затем вторую. Стык этих линий нужно как бы спаять. Для этого сбоку машины и установлены подобные инфракрасные карты", - отметил Мусиенко.
За процессом наблюдал директор управления капитального строительства Канчоро Ажекбаров. Его смутило, что асфальт укатывается миниатюрным виброкатком.
"У нас это делает пятнадцатитонный каток, - забеспокоился чиновник. – Но посмотрим, как будет держаться. Я такое вижу впервые. Прежде, чем применять такой метод у нас в городе, нужно провести экспертизу. Вдруг он ненадежен".
В частной компании отметили, что этот способ примерно на 20% дешевле традиционного, а срок эксплуатации латок существенно больше. Кроме того, работы проводятся значительно быстрее, что уменьшает неудобства для горожан. И проводить ремонт можно в любое время года.
Теперь остается подождать официального заключения от мэрии.
Сообщи свою новость: 
URL: https://www.vb.kg/269858
Теги:
Сейчас читают
Комментарии
))))
18.04.2014, 15:07
0
Цитировать
Жалоба модератору
Да уж
18.04.2014, 15:09
Мэрия собралась изучать? Да этот метод по любому лучше метода забрасывания асфальта или глины прямо с грузовика, с закаткой самими автолюбителями. А затем списания средств как будто бы на капитальный ремонт дорог.
0
Цитировать
Жалоба модератору
Некто
18.04.2014, 15:25
Че тут осторожничать? Надо использовать. Это эффективно, потому что получается, что новый асфальт вплавляется в старый и становится единым целым. Это намного лучше, чем просто на края ямы лить смолу, которая летом плавится и разносится машинами по остальной дороге. В итоге остается один асфальт в яме, который ничто там не держит, и за сезон или два он весь вымывается из ямы
0
Цитировать
Жалоба модератору
Асфальтоукладчик Беня
18.04.2014, 15:42
не пойдет нам такой метод
капусту пилить не получится
(((
0
Цитировать
Жалоба модератору
сэм
18.04.2014, 15:53
А откат он дорого запросил?Про 15т коток намекнулже.Уже подкалывает.
0
Цитировать
Жалоба модератору
Alik
18.04.2014, 16:42
теперь ночью надо сторожить данные участки, чтобы УКСовские сами не расковыряли эти заплатки.
0
Цитировать
Жалоба модератору
Николай Петрович
18.04.2014, 16:48
С трудом отремонтированное дорожное полотно варварски разрушается при прокладке и ремонте трубопроводов.Миллионы народных денег просто вылетают в трубу.Давно назрела необходимость в переходе на современный бестраншейный метод укладки труб.
0
Цитировать
Жалоба модератору
Мэрия
18.04.2014, 18:11
Мэрия этого не допустит никогда! А то все наши руководители останутся без левых денег и откатов. ЗАБУДЬТЕ!!! Ишь придумали.
0
Цитировать
Жалоба модератору
Я я
18.04.2014, 20:44
Отличное качество Самообмана мэрии
0
Цитировать
Жалоба модератору
Дорожник
19.04.2014, 09:38
Вай-вааааай, этот метод на протяжении четверти века применяется во всём цивилизованном мире! Бишкекские чиновники думают, что единственные на свете и никто не смотрит интернет!!!???? Глупый пиар!!!
0
Цитировать
Жалоба модератору
kg
19.04.2014, 14:33
Надеюсь все получется!!! ))
0
Цитировать
Жалоба модератору
Куваня
19.04.2014, 18:40
УКС сажать надо, сидят во вшивом помещении еще с совковых времен. А руковдство раскатывает на джипах. у входа красуется черный 470 лексус зам.начальника укса. на откатах сидят поэтом дороги как после бомбежки
0
Цитировать
Жалоба модератору
09
21.04.2014, 08:59
это рука кремля
0
Цитировать
Жалоба модератору
666
21.04.2014, 13:08
Мой хороший товарищ из Израиля за свои деньги полгода пытался убедить на практике б\у мэра Омуркулова и минтрансовских бастыков в суперновом методе ямочного ремонта.
Метод прост и дешев: в любое время года без выдалбливания краев ям и высушки этих ям в пропорции с израильскими добавками засыпается в яму старый или новый разогретый асфпальт который после 1 часа готов к эксплуатации.Главное больше эта явка не будет ямкой сколько не пытайся!Израильские дешевые добавки позволяют намертво скреплять края ямы и больше не дают яме разрушаться.Кроме этого, добавляя дешевое покрытие пленкой на поверхность асфальта позволяет увеличить срок службы асфальта на 8 лет!
Омуркулову и бастыкам очень понравилась технология и цена-15% от обычных затрат!
Но отказались применять-по простой причине-НАХРЕНА нам нужен такой ремонт, когда ямка уже не может стать ямкой, и они не будут бабло на этих ямках зарабатывать.
Нам такой способ ремонта не подходит.
Сейчас мой товарищ успешно стал применять в РФ эти технологии,
0
Цитировать
Жалоба модератору
Айбек
23.04.2014, 10:52
Всем только урвать что-нибудь от государства. Даже вот этим новоявленным.
Приехали попиарились дырки сделали, часть залили асфальтом, часть просто оставили, эта дорога и без этого вся в ямах так эти еще помогают ямы расширять.
Пусть обратно приедут и залатают все дыры которые сами и сделали!!!!
0
Цитировать
Жалоба модератору
НАВЕРХ
НАЗАД