Хаотичная парковка в Бишкеке: кто виноват?

Хаотично припаркованные в несколько рядов автомобили стали уже обыденностью для суетящегося Бишкека. Удивить подобной картиной можно, пожалуй, только гостей столицы, привыкших к соблюдению элементарных правил дорожного движения.

А "следят" за отсутствием нарушений правил парковки сотрудники, зачастую даже не числящиеся в штате муниципальных служб. В погоне за лишними 10 сомами они нередко сами предлагают автовладельцам ставить их транспорт в неположенном месте. И если на центральных улицах инспекторы ДПС еще как-то следят за соблюдением правил, то во всей красе прелести парковки по-кыргызски предстают на второстепенных трассах.

Такая ситуация не устраивает не только простых горожан. Озаботились проблемами парковки и в Бишкекском горкенеше. К примеру, член фракции СДПК Павел Десятников, возмущенный их безалаберным управлением, неоднократно поднимал вопрос об упущенной выгоде от плохого администрирования. По его данным, у каждого парковщика есть обязательный план сбора - 200 сомов в день. Все, что собирается сверху, работник может спокойно класть себе в карман.

"Я приведу простой пример. Парковка у кафе "Тюбетейка", которую знают все. Так вот, я остановился и спросил у работника про его ежедневный план, он сказал, что это 200 сомов. Все остальное парковщик кладет в карман. Более того, в дирекции парковок работают незарегистрированные работники, которые не несут материальной ответственности, это признал и начальник. Кроме того, квитанции на парковки просто выдают без какого-либо учета", - возмутился Десятников.

Впрочем сам и. о. начальника дирекции муниципальных рынков, парковок и стоянок Улан Карагулов плачевной ситуации в Бишкеке не отрицает и даже честно признался депутатам, что львиная доля собранных средств уходит не в городской бюджет, а в карман к работникам. Более того, он подтвердил, что большинство сотрудников даже не числится в штате дирекции, а значит никакой материальной ответственности за свою работу не несет. Но, несмотря на все это, всю вину за сложившуюся ситуацию чиновник переложил на столичную ДПС.

"Наши сотрудники только паркуют машины и на этом их обязанности заканчиваются. Следить должны гаишники. Я не видел ни одного парковщика, который бы ставил машины в несколько рядов", - рассказал Карагулов "ВБ".

Он также подчеркнул, что сегодня в дирекции действительно есть все условия для развития коррупции, но это тоже не вина дирекции и ее руководства.

К слову сказать, не в пример Карагулову исполняющий обязанности начальника ДПС ГУВД Бишкека Эрлан Атантаев перекладывать ответственность на чужие плечи не стал. Он признал, что в последнее время парковки в Бишкеке действительно стали проблемой. Впрочем, по его словам, этому есть объективные причины. К примеру, сегодня на улицы города ежедневно выходит всего 120 инспекторов, что, по мнению руководства ДПС, - иголка в стоге сена. При этом за год резко возросло и число зарегистрированных автомобилей.

"В 2012 году было зарегистрировано около 180 тыс. автомашин, а в 2013-м, в связи с прогнозом по вступлению в Таможенный союз, уже 316 тыс. 595 автомашин только по Бишкеку, не считая иногородних и пригородных машин, а также регионов. Основной проблемой у нас сейчас являются парковки. Хозяева, оставляя свое автомобильное средство, создают помеху движению. Тут еще второй вопрос задают наши горожане: почему сотрудники ДПС, в основном, работают по центральным улицам, а второстепенные остаются открытыми. Я бы ответил, что сотрудников не хватает", - сказал Атантаев.

Кроме того, по его словам, есть и еще один момент: при строительстве новых зданий ни мэрия, ни застройщик не согласовывают проекты с ДПС и не рассчитывают места для гостевых стоянок транспорта. И все же, несмотря на всю хаотичность этого процесса в Бишкеке, Атантаев уверен, что проблему решить можно. Как вариант в Дорожно-патрульной службе рассматривают возможность строительства многоуровневых парковок. Предложение, по словам главы ДПС, уже направлено в соответствующие органы.