Тариф на проезд в маршрутках предложили повысить до 15 сомов

ну тогда уж и машины должны быть не аварийные, а комфортабельные, а водители - профессионалы и доброжелательные, заодно бы и мартшруты пересмотреть, а то 213 и 113 друг за другом гоняется, а 251, 238 и еще другие не дождешься, надо бы четко договориться - где будут останавливаться автобусы и троллейбусы, а где маршрутки, чтобы не было безобразия, особенно на рынках

в автобусах и троллейбусах - до 10 сомов, так как разница в 5 сомов приведет к увеличению числа пассажиров автобусов и троллейбусов", - отмечено в отчете.

А почему не 20 сомов? Следуя вашей логике. Чтобы все пересели на общ. транспорт!

Что за 5сом,что за 15сом,все равно ездим на скотовозках.

С одним условием! Пусть на маршруты выходят реальные пассажирские маршрутное такси с завода хотя бы как в Москве а не переделанные скотовозки...И автобусы как минимум Мерседесы новенькие на худой конец ЛИАЗЫ с завода изготовителя.

Вы уже запарили, отмывайте деньги в другом месте. У Вас маршрутки и так ДНО да и еще по 15 сом ездить в рыдване в котором как в селедке вообще не прикольно. Если на такой уровень выходите, то делайте уж чтобы были только сидячие места и запретите стоячие. ДОСТАЛИ ВЫ УЖЕ!!!!!!!!!

Сделайте маршрутки хоть по 20 сом, я понимаю это мировая инфляция . Все дорожает .но пустите маршрутки новые, и пусть не гоняют.

Достали уже эти попрошайки! Невыгодно - не работайте! На ваше место придут те, кто сможет оплачивать все счета и наведет порядок! Как привести к нормам перевозки пассажиров, так у них ни сил, ни средств не хватает, а как повышение тарифов требовать, так это всегда пожалуйста!

Со своих финансистов спрашивайте! С тех, кто требовал предыдущее повышение! Как они делали обоснование для прошлого повышения цен? На какие цифры опирались? Почему забыли учесть откаты? Откуда такая задолженность? Куда ушли деньги? Может Счетную Палату направить в транспортные хозяйства? Меньше нужно воровать, тогда на всё хватит денег!

Байкуш элге кыйын .маршруттук линясы бар чиновниктердин кылганы.бир элэ линясдан айына орто эсеп менен пайда тушот.

фиг вам в -опу а не 15 сом

5000 $

элди ойлошпойбу мындай боло берсе эл кайрадан революция ны эсинерге алгыла 3 болсо жаман болот

нина горобец

ну тогда уж и машины должны быть не аварийные, а комфортабельные, а водители - профессионалы и доброжелательные, заодно бы и мартшруты пересмотреть, а то 213 и 113 друг за другом гоняется, а 251, 238 и еще другие не дождешься, надо бы четко договориться - где будут останавливаться автобусы и троллейбусы, а где маршрутки, чтобы не было безобразия, особенно на рынках

Лучше закупите большие, современные , комфортабельные автобусы и троллейбусы.

Мерии надо сделать Единый электронный проездной на 60 поездок в любом виде транспорта (автобус,троллейбус,маршрутка) стоимостью 600 сом. Нет проездного, можешь оплатить проезд,купив билет у водителя за 13 сом. При этом деньги аккумулируются у мерии и она их распределяет между участниками перевозки согласно количеству пассажиров,ведь проездной электронный.

Маршрутки до сих пор есть потому что линии принадлежат чиновникам и прочим...

Каждый водитель маршрутки в день минимум 1000 сомов зарабатывает. по данным bus.kg в бишкеке около 120 линий в каждой линии минимум по 20 маршруток.

120*20*1000= 2 400 000сомов в день только маршрутники зарабатывают...

в Идеале маршруток не должно быть... троллейбусы и автобусы и ВСЕ!!!

А то что у них там долги не долги это х полное... пусть хорошоге менеджера поставит туда и БПАТП через 2 года будет самым прибыльным предприятием ....

Хоть по 50 сом.всё равно за рулём бараны сидеть будут которые кроме как управлять лошадью ничего больше не умеют.Разгоните все маршрутки или отправьте на маршруты по новостройкам из одного конца в другой и пусть они там колбасятся не зная ПДД.

А чё вы на шеи садитесь то?! Сразу же лезьте на головы, устраивайтесь удобней. Идиоты!

Мне кажется повышение тарифов справедливым.

Давайте посчитаем.

Пусть маршрутник зарабатывает 1500 сом в день.

Он работает 8 часов, 8 кругов по часу, по 20 км за час. (много остановок). итого 8*20=160 км.

Расход у него где-то 17л на 100 км, (часто разгоняется и останавливается).

Итого расход топлива в день 1,6*17=27,2 литров.

Стоимость дизеля обычного (не зимнего) 39 сом.

Итого расход на топливо 27,2л*39сом= 1060,8 сом

Что ему остаётся? 500 сом? Это копейки. А амортизация машины?

Покупку машины практически невозможно оправдать, ведь спринтер стоит мин:13 000 долл.

Или не тратя этих 500 сом и откладывая их ты вернёшь её стоимость через 4 года.

Кышында ушугонундон тыгылып болсо дагы кетесинер автобус жарым саата бир келет 9 дан кийин токтойт маршрутка жок болсо уйунорго жетпей каласынар жол кандай болсо маршрутка ошондой болот