В Кыргызстане прогрессивно стареет автопарк. Об этом говорится в обзоре торговой политики в рамках обязательств КР перед Всемирной торговой организацией, подготовленном секретариатом ВТО.
По данным организации, республика все больше переходит к развитию использования микроавтобусов с отрицательным воздействием на пассажирскую безопасность, дорожное движение и окружающую среду. В 2009 году 41% всех грузовиков и 48% автобусов эксплуатировались больше 10 лет.
К нынешнему состоянию автопарка страны, по мнению ВТО, привела постсоветская фрагментация сегмента автомобильного транспорта на многие малочисленные независимые предприятия.
Как сообщается в обзоре, ни одна компания с государственным участием не вовлечена в систему грузового или внегородского пассажирского транспорта.
"Между тем тарифы на внутренние пассажирские перевозки по-прежнему регулируются государством. А вялая корректировка их себестоимости является одной из основных причин низкой рентабельности перевозчиков", - говорится в отчете.
Отмечается также, что большинство маршрутов автобусного сообщения с сельскими районами, вообще, считаются нерентабельными.