Цены на авто GM Uzbekistan выросли от 7,4% до 28,1%
Узбекистанский автопроизводитель снова поднял цены. Больше всего подорожали популярные "бюджетные" модели - Matiz и Nexia.
Значительно прибавила в цене самая массовая модель от General Motors Uzbekistan - Matiz, сообщает Uznews.net.
Подорожав на 28,1% эта малолитражка стоит теперь от 21 823 млн. сумов до 22 490 млн. сумов (приблизительно 7990 - 8240 долларов США по курсу "черного рынка").
Так же очень существенно подорожал самый популярный в Узбекистане седан производства асакинского автозавода - Nexia. Его цена увеличилась на 26,4% до 26 218-35 758 млн. сумов (9600 - 13100 долларов) в зависимости от комплектации.
Седан Lacetti, который становится все более востребованным на местном рынке, особенно в компаниях такси, прибавил в цене 22,6%.
Меньше всего подорожали непопулярные модели. Кроссовер Chevrolet Captiva стал дороже на 7,5%. Спрос на него падает из-за большой "прожорливости" двигателя - от 15-20 литров на 100 километров.
Седан Cobalt, продажи которого в Узбекистане начались в ноябре прошлого года, так и не смог стать "народным автомобилем" и вытеснить с рынка Nexia. Нелюбовь к новой модели в среднем ценовом сегменте автомобилисты объясняют завышенной ценой при бедной комплектации.
В начале продаж цена на самую простую модификацию Cobalt в автосалонах Узбекистана была около 15 000 долларов, сейчас она увеличилась на 7,5% до 16 100 долларов.
Самый дорогой отечественный автомобиль, седан представительского класса Malibu подорожал на 12% и стоит теперь около 40 тыс. долларов.
В этой ситуации меньше всего повезло "счастливчикам", сумевшим заключить договора на покупку Nexia во время последнего их выброса на рынок.
Как стало известно, уже после того как автосалоны раздали договора, партия машин полностью состояла из тех, которые вернули российские автодилеры из-за заводского брака.
"Мало того, что машину из автосалона нужно будет везти в автосервис, так еще и цену подняли. Брак, вообще-то, могли бы по сниженной цене продавать", - возмущается новостью о повышении цен на автомобили GM Uzbekistan ташкентец Джахонгир.
В мае Джахонгир оплатил 85% стоимости бракованной Nexia, со дня на день он ждет звонка из автосалона с требованием доплатить с учетом выросшей цены.
Несмотря на то, что цены на продукцию GM Uzbekistan растут год от года, отечественные автомобили сохраняют конкурентоспособность на местном рынке.
Установив высокие импортные пошлины на автомобили, Кабинет Министров создал исключительно выгодные условия для монопольного производителя легковых машин.
Даже сниженные на 10% с 1 сентября 2009 года ставки импортных таможенных пошлин высоки настолько, что делают импортные автомобили непомерно дорогими для большинства узбекистанцев.
Автоимпортеры должны заплатить 20% от стоимости ввозимых авто, да еще доплатить за каждый кубический сантиметр объема двигателя от 1,8 до трех долларов США.
Ввоз подержанных машин тоже очень невыгоден. С 1 сентября 2009 года импортеры автомобилей старше трех лет кроме 30% от таможенной стоимости машины должны платить 3 доллара (ранее 1,2 доллара) за каждый кубический сантиметр объема двигателя.
