Эксперты: Уход ЦТП сократит прибыль аэропорта "Манас" пятикратно

Чтобы сохранить уровень выручки ОАО "Международный аэропорт "Манас" ("МАМ") после вывода Центра транзитных перевозок (ЦТП), необходимо привлекать новые иностранные компании и увеличивать международный пассажиропоток. К такому выводу пришла экспертная группа Министерства экономики в аналитическом исследовании "Целесообразность внедрения политики "открытого неба" в секторе гражданской авиации КР".

Отмечено, что в случае ухода Центра транзитных перевозок из Кыргызстана в 2014 году выручка ОАО "Международный аэропорт "Манас" упадет в два раза, а чистая прибыль сократится в пять раз в 2015 году по сравнению с 2014-м.

"Доля платежей ЦТП в доходах ОАО "МАМ" составляет 52%. После ухода коалиционных сил ежегодная чистая прибыль упадет в пять раз - с 1,6-2 млрд сомов до 300-400 млн. Низкий уровень прибыли затруднит выплату кредитов и финансирование развития инфраструктуры аэропортового комплекса Кыргызстана", - уточняется в исследовании.

Пропускная способность наземных служб международных аэропортов Бишкека и Оша, а также государственной компании "Кыргызаэронавигация" используется на 30%, эксперты же уверены, что есть все возможности сделать компанию конкурентоспособной и использовать потенциал полностью. В то же время представители Минэкономики уверены, что с привлечением новых иностранных компаний и увеличением международного пассажиропотока аэропорты "Ош" и "Манас" и "Кыргызаэронавигация" могут не только сохранить, но даже увеличить доходы и отчисления государству и без доли ЦТП.

"В настоящее время из Кыргызстана совершаются регулярные международные полеты по 22 направлениям из МАМ и 11 - из аэропорта Оша в Россию, страны СНГ, Китай, Турцию и Иран. Из международных центров авиаперевозок, откуда можно транзитом попасть в любую точку мира, представлены только три - Москва, Стамбул и Дубай. Нет прямых рейсов в США, страны Европейского союза или Юго-Восточной Азии", - сообщается в исследовании.

Эксперты подчеркивают, что в то же время из Алматы можно вылететь в 11 аэропортов-хабов и более чем по 25 международным направлениям. В то время как в Кыргызстане в целом рейсы местных и международных авиакомпаний выполняются в радиусе 3 тыс. км.