В Бишкеке выявили лучшие автошколы

Руководство ДПС уже неоднократно поднимало вопрос уровня подготовки отечественных водителей, поскольку количество ДТП из года в год растет. Причина, как считают автоинспекторы, - низкое качество обучения.

Но проблема заключается в том, что автоинспекция с 2009 года не принимает экзамены у курсантов автошкол. Этим теперь занимается Государственная регистрационная служба (ГРС). Мало того, ДПС не лицензирует автошколы, этим заведует Министерство образования и науки (МОиН). Однако спрос за рост ДТП ведется именно с ГАИ. Поэтому была образована специальная комиссия, куда вошли представители ДПС и МОиН. Как говорят автоинспекторы, туда приглашали и ГРС. Но служба почему-то не стала принимать участия.

Сейчас эта комиссия проверяет все бишкекские автошколы на предмет материально-технического обеспечения, соблюдения санитарных норм и прочего. Результаты заставляют насторожиться. Из более чем 50 автошкол лишь несколько имеют полное оснащение, а у некоторых нет даже необходимой литературы.

Вместе с комиссией корреспонденты "ВБ" направились в автошколу, расположенную в здании Международного университета Кыргызстана. Как оказалось, она имеет всего один учебный класс. Однако с литературой тут более-менее нормально. На стенах развешаны специальные плакаты, есть книги и даже видеоматериалы. Однако проверяющих возмутил тот факт, что находящийся в классе тренажер не соответствует требованиям. Тренажером, по сути, оказался всего лишь макет.

"Тренажер должен заводиться, в нем должны переключаться скорости, а здесь непонятно что, - прокомментировал старший инспектор отдела технадзора ДПС МВД КР Жусупбек Зикиров. - Кроме того, обратите внимание, что прямо по потолку проходят сливные трубы, в углах паутина, на столах пыль. В углу лежит груда автозапчастей и здесь же приборы для чаепития. Разве можно обучаться в таких условиях?".

Специалисты рассказали, что раньше, прежде чем выдать лицензию, МОиН получало заключение от автоинспекции. Теперь заключения дает ГРС. Автоинспекция может лишь проверить уже функционирующую школу.

Далее проверяющие осмотрели учебные машины. Они имеют дополнительные педали для инструктора, но не имеют дополнительных зеркал заднего вида. Кроме того, на кузове машин должна быть информация о принадлежности к определенной автошколе и номера телефонов, но их не оказалось.

"В техпаспорте должна стоять отметка об установке дополнительных педалей. Этот пункт есть. Однако ни одна из трех машин не прошла технический осмотр. Хотя это не худшее из того, что мы повидали за дни проверки. Встречались такие машины, у которых нет дополнительных педалей. Некоторые автошколы и вовсе работают по просроченным лицензиям. Благополучно работает только бывшее ДОСААФ, нынешняя ОСТО. У них есть все необходимое. Мы сейчас соберем данные по всем бишкекским автошколам и направим представление, какие закрыть, а какие могут работать после устранения нарушений", - рассказали проверяющие.