Длина подъездных путей Челяьинского металлургического завода больше, чем вся протяженность путей Кыргыз Темир жолу. А понтов зато сколько :-)
"Национальную компанию "Кыргыз темир жолу" необходимо акционировать", - об этом сегодня, 5 февраля, на выездном заседании парламентского комитета по транспорту, коммуникациям, архитектуре и строительству заявил генеральный директор предприятия Аргынбек Малабаев.
По его словам, железная дорога Кыргызстана только выживает, поскольку она является государственным предприятием, что не дает возможности привлечь инвесторов.
Малабаев отметил, что долг "Кыргыз темир жолу" за транзит перед российской стороной составляет $14 млн.
Долги начали копиться с 1993 года. Сначала задолженность составляла $23 млн, но ее удалось сократить. Достигнута договоренность, что Россия не потребует пени и штрафы.