Генпрокуратура игнорирует нотариально заверенные документы по делу Тюлеева

С 22 июня Тюлеев находится под стражей. Экс-мэра обвиняют в коррупции. Насколько состоятельны все обвинения по "автобусному" делу, попыталась разобраться редакция "ВБ".

Читатели "ВБ" могут ознакомиться с текстом обвинений в постановлении о возбуждении уголовного дела в приложениях. Каждое предложение дискредитирует политика. В частности, в постановлении о привлечении депутата к ответственности сказано, что "Тюлеев с целью получения материальных благ и преимуществ для себя и других лиц, преследуя иную личную заинтересованность, то есть желая показать себя с лучшей стороны перед высшим руководством", взялся покупать автобусы для города.

Однако в материалах нет ни одного подтверждения того, что Тюлеев получил эти самые материальные блага при покупке китайских автобусов, а стремление выслужиться перед начальством - не преступление.

Интересно, что генпрокурор Аида Салянова в первые дни после задержания депутата делала заявления, что Тюлеев в реальности заплатил за автобусы почти на $1,5 млн меньше, чем было указано в отчете. Салянова утверждала, что за каждый автобус Тюлеев отдал не заявленные $24 тыс. 337, а $16 тыс. 725, то есть на $7 тыс. меньше. При этом генпрокурор руководствовалась ценой, которую на три месяца раньше за «аналогичные» автобусы заплатила НК "Кыргыз Темир Жолу". При этом озвучивался тот факт, что и для Железной дороги, и для мэрии контракт заключал один и тот же человек.

По версии следствия, закупленный транспорт для мэрии и для железнодорожной компании имел одинаковые технические характеристики, поэтому цена не может так разниться. Однако, кроме цены, в материалах дела больше ничего нет: ни технико-экономической экспертизы транспорта, ни других документов, доказывающих несоответствие качества и цены автобусов.

Спустя несколько недель обвинение меняется. Депутата обвиняют в том, что он не заплатил за доставку автобусов. В результате перевозка каждого обошлась бюджету страны в $7 тыс. за каждую машину, то есть в те же самые полтора миллиона.

Затем оказалось, что в постановлении о возбуждении уголовного дела генпрокурор Аида Салянова установила: "заведомо зная, что стоимость автобусов включает в себя расходы по их доставке до границы, Тюлеев инициировал заключение между Бишкекским пассажирским автотранспортным предприятием (БПАТП) и компанией ТОО "СиньХайТенг" заведомо невыгодного контракта на доставку автобусов до границы по цене $7 тыс. 63".

В конечном итоге Генпрокуратура обвинила экс-мэра в заключении "заведомо невыгодного контракта" на доставку транспорта, при этом на всякий случай включив все остальные подозрения в состав уголовного дела.

Что касается цены, то защита представила все необходимые контракты и их переводы, которые подтверждают, что Тюлеев указал в отчетах реальную цену. Однако генпрокурор настаивает, что оригиналы контрактов и их переводы не соответствуют, несмотря на то что перевод заверен нотариально. Но в ГП так и не потрудились самостоятельно сделать еще один перевод, хотя достать контракты и заказать перевод для ведомства не должно составлять труда.

Итак, согласно контрактам, покупка муниципального транспорта обошлась мэрии в $4 млн 867 тыс. 400, а стоимость доставки составила $1 млн 412 тыс. 600.

30 ноября, наконец, состоялось судебное заседание по существу, и прокурор зачитал обвинение заключенному сразу по двум делам: по пресловутым автобусам и по мусороуборочным машинам. Удастся ли следователям доказать вину Тюлеева хотя бы в одном деле, покажет время.