Каждый день могла бы писать подобные статьи и выкладывать фото. только вот их руководство работает очень СЛАБО! И на жалобы на сотрудников ГАИ реагирует вяло. Меры в отношении к ним не предпринимаются.
Сущий беспредел
Уже одного только этого фото хватает, чтобы влепить ну минимум выговор двоим сотрудникам дорожной инспекции — на частном авто уже давно запрещено работать! Видимо, всем, кроме них. А что скажут их начальники, когда узнают обстоятельства, которые в буквальном смысле вынудили достать фотоаппарат и сделать этот кадр?
Одной из столичных служб такси пользуюсь давно, преимущественно потому, что водители не пренебрегают правилами дорожного движения. Если же за рулем оказывается лихач, сразу предупреждаю, что на тот свет не спешу, можно ехать медленнее. По привычке также постоянно слежу за дорогой, мало ли чего.
Так было и в этот раз: на перекресток улиц Боконбаева — Манаса мы выехали на зеленый, ждали, когда повернем налево, как положено, на середине перекрестка. Только вот встречные автомобили умудрились проехать даже на желтый. Естественно, по правилам дорожного движения закончили маневр, когда на светофоре уже горел красный. (П. 13.7. “Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка”.) Впереди нас, кстати, также повернул автомобиль, крутой, но его инспектор “не заметил”, а нам вот грозно махнул жезлом — к бордюру!
Таксист оказался парнем принципиальным и начал доказывать правоту. Но инспектор явно не был настроен на разговоры: он забрал права и передал напарнице, чтобы та оформляла протокол. На сто процентов уверенная в том, что водитель ничего не нарушил, я вышла из салона и попыталась достучаться до сознания инспектора. На что услышала хамское: “А ты кто такая? Сидящие в салоне не могут быть свидетелями в таких случаях, иди и жди в салоне”. Напарница также не отличилась корректностью, которую постоянно требуют руководители службы от рядовых инспекторов. Дама, для острастки сделав “большие” глаза, произнесла ту же сакральную фразу: а ты кто такая? Неужели нужно быть кем–то ну очень важным, чтобы инспекторы снизошли до вежливости?
Ладно, думаю, сейчас сфотографирую автомобиль, потом пусть руководству докладывают, какая такая производственная необходимость была в том, чтобы в час пик, когда на том же самом перекрестке образовалась длиннющая очередь на левый поворот, стоять тут и приписывать мнимые нарушения? Почему этот инспектор не прошел 20 метров до перекрестка и не скорректировал движение, разгрузив трассу?
Пока фотографировала, инспектор даже глазом не моргнул, он в это время затеял ну уж совсем “гнилой” разговор с водителем, требуя, чтобы тот общался с ним только на кыргызском. Это что, в инструкции где–то прописано?
В результате слово инспектора оказалось против слова водителя, но ИДД, наделенный властью, забрал у таксиста права и послал в суд... Знаете, что сказал парень, сев в машину: “Завтра же куплю авторегистратор, надоел этот беспредел!”.
Казалось бы, банальный случай, что о нем писать–то? Да в том–то и дело, что подобные ситуации стали настолько обыденными, что уже никого ими не удивишь. И все же хочется верить, руководство этого ведомства еще раз напомнит сотрудникам, чьи номерные жетоны БИ 262 и БИ 263, что на дорогу они выходят наводить порядок, а не “наводить порядки”. А то ведь за последнее можно и самому лишиться прав, вернее, права заниматься профессиональной деятельностью.