Все проблемы, которые есть в Кыргызстане на сегодняшний день, это следствие того, что после развала союза мы, Кыргызы не смогли найти пути для построения нормального государства. В других странах СНГ после перестройки у власти остались партийные секретари, хозяйственники, имеющие за спиной огромный опыт. Мы же бросились в объятья демократии, с новоявленной «Элитой» которая руководствуясь принципом «РАЗДЕЛЯЙ И ВЛАСТВУЙ» разделила народ, уничтожила мощную промышленность, сельское хозяйство, привела страну к тупиковой ситуации, а теперь распродает недра страны. 8 Февраля в Таласе, на территории «Манас ордо», планируется провести мирное, не политическое собрание населения Талаской области, на который приедут представители всех областей для обсуждения путей выхода Кыргызов из создавшейся ситуации. Выработанные предложения будут предложены властям страны. К сожалению, до этого в такие собрания всегда вмешивались провокаторы со стороны властей или оппозиционных партий, поэтому на собрание приглашены только представители народа, не участвующие в различных политических париях. Мы надеемся, что власти и оппозиция не будут вмешиваться в проведение собрания, не будут провоцировать простой народ на дестабилизацию ситуации.
Профсоюзы: Чиновники распилят деньги дороги Китай - Кыргызстан - Узбекистан
При железной дороге создана дирекция по подготовке документации по строительству, стоит вопрос о начале строительства. На пресс-конференции с таким заявлением выступили председатель РООП "Кыргызпрофсож" Роберт Мазитов и председатель РООП "Рабпрофсож" Эрнис Докенов.
"Первоначальная стоимость была $900 млн, теперь - $2 млрд, но это не предел, сумма при обсуждениях доходит до $3-4 млрд. Есть различные варианты строительства, и депутаты начинают лоббировать свои интересы. Уже пошли варианты: то Китай будет строить железную дорогу, то Германия. Теперь хотят передать эту дирекцию в Минтранс", - отметили председатели профсоюзов.
Так, по их словам, "в 2007 году Тюлеевым была возобновлена идея строительства дороги. Чтобы деньги не ушли в песок, функции дирекции при Минтрансе были отданы "Кыргыз темир жолу".
"Суть в том, что переговоры изначально велись с пониманием, что деньги в Кыргызстан не придут. То есть тот банк передаст деньги подрядчику. А сегодня все становится на свои места, и чиновники хотят вновь забрать дирекцию. Однако специалистов, кроме как на железной дороге, по ее строительству нет. Инвесторы – это уже люди, которые изучили Кыргызстан, они не дадут деньги напрямую, и этого не понимают чиновники. Идет лоббирование интересов, чтобы деньги распилить", - заявляют профсоюзы.
для вас лучше было бы - если б деньги ушли сразу подрядчику.
а то - они чиновникам спать не дают, во всяком случае - спокойно. так и вижу их трясущиеся от жадности ручонки. сумма-то немалая.