Возмущенные водители грузовиков приостановили доставку угля

Теперь уголь сильно подорожает.

Исх.№85 от 14.10.2014

Президенту Кыргызской Республики

Правительству Кыргызской Республики

Жогорку Кенеш Кыргызской Республики

Данное обращение составлено нами в связи с тем что Правительством КР года было издано Постановление №454 от 8 августа 2011года без технического обоснования и общественного рассмотрения.

В этом году Правительство КР приняло ряд мер по сокращению потребления электроэнергии и вынудило население и организации перейти на твердое топливо(те уголь), в свою очередь гарантируя бесперебойное обеспечение углем население по ценам не выше прошлогодних.

На сегодняшний день ситуация складывается в обратную сторону по вине сотрудников УВГК и ТС Минтранса которые устраивают преграды перевозке угля, вымогают деньги за проезд ссылаясь на Постановление ПКР №454 и неверно трактуя его преследуют личные цели для обогащения.

Данные действия приводят к повышению цен на перевозимую продукцию в 2,5-3 раза( к примеру угля до 8000с/т), что влечет социальный кризис из-за срыва отопительного сезона и массовой безработицы в сфере транспорта и строительства которая уже с каждым днем нарастает. Также невозврат кредитных средств на которые были приобретены транспортные средства и паралич строительства повлечет за собой банковский и экономический кризис.

Мы владельцы и водители «Хово» просим Вас отменить или проведя техническую экспертизу вновь рассмотреть Постановление ПКР №454.

До рассмотрения наших требований просим временно разрешить перевозку угля и стройматериалов до 25 тонн нетто.

14.10.2014 нами был проведен митинг на площади Эркиндик перед зданием Правительства КР количеством 100 человек, к нам никто не вышел не принял к рассмотрению данный вопрос.

В дальнейшем мы намерены привлечь к данному вопросу внимание путем общего единовременного сбора на автомобилях и привлечением большего количества работников транспортной сферы и их семей на площадях в г.Бишкек, Ош, Балыкчи, Таш-Комур.

Для справки: Колличество а/м Хово в КР около 5000 единиц, количество работников в сфере связанных с данным типом автомобиля около 20000 человек.

Председатель ОО «Айдочу» и оргкомитета по проведению акции,

большегрузы должны ездить по грунтовым дорогам, т.е. по карьеру. Если везешь груз по магистрали соблюдай весовые нормы . Цепляй прицеп.Жол бузулса ошол 200 айдоочу ондойт бекен?

Надо внести временный мараторий на действие постановления ПКР...

Если этого не сделать, то цены на уголь резко вырастут. Это приведет к возмущениям среди жителей Чуйской области, в частности, г.Бишкек и его окрестностях. А объездная дорога и так не соответствует требованиям ГОСТа. Так что, задумайтесь, господа чиновники.

правильно нечего больше положенного возить эти 200 только и заботятся о своем кармане, а дороги разрушенные они не будут чинить да еще возмущаться будут что дороги разрушенные.

на дороги всем наплевать ! деньги плати весовшикам и вези хоть вагон из под которого асфальт выдавливается ! а это запрешение только повод для вымогательства

Ну и че опять превратим дорогу в шифер ???

Из за водил пострадает асфальт же.

И пусть они не путают свою шкуру с государственной "убытки несем" и тем как будет соц взрыв.

Малогабаритные машины пусть ездят.

Вон дорога в Кегетинское ущелье какое из-за Хово которые таскают камни в Кантский Цементно Шиферный Комбинат.

Хороший вариант был бы если бы в балыкчах на поезд грузили бы и ТЭЦ таскали бы, и трасса Бишкек-ИК была была бы свободна .

организуйте базуху где нидь и пусть оттудова камазами зилами портерами есть железка в балыкчах.а владельцы хова" хотят взять и сраз обагатиться

наплевав на дорогу!

Оторбаев молодец!

Это русские лоббируют чтобы их Камазы покупали мы из России. Камаз не развивается, но кому нужен этот металлолом с грузоподъемностю 12 тонн по цене 80 тыс долл.?