В парламенте обсуждается законопроект об автомобильном транспорте, предложенный профильным министерством. В нем есть момент, касающийся запрета перевозки пассажиров в праворульных машинах. Владельцам таких авто могут запретить таксовать.
Периодически тема праворульных машин поднимается то в парламенте, то в правительстве. И не мудрено, ведь их количество постоянно растет. Особенно на фоне того, что после изменения тарифов на таможенное оформление стало невыгодно ввозить старые машины. А свежие авто с левосторонним расположением руля стоят дорого. Поэтому большая часть населения в основном из–за финансовой составляющей отдает предпочтение праворульным японским автомобилям.
Несколько лет назад власти страны пытались запретить ввоз таких машин, указывая на опыт соседнего Казахстана и других стран региона. Однако до реализации проекта дело так и не дошло. Слишком высоким было напряжение в обществе, которое не желало отказываться от возможности купить свежее авто подешевле. Потом тема забылась, и некоторое время о ней никто не вспоминал.
Однако недавно общественности и парламенту был презентован новый проект закона “Об автомобильном транспорте”. Документ получился достаточно добротным, так как в нем авторы попытались учесть все нюансы, касающиеся автомобильного транспорта.
Но самый интересный для обывателя момент затерялся где–то в требованиях, предъявляемых к перевозчикам и транспортным средствам при перевозке грузов, а главное, пассажиров. Так вот, в пункте 6 статьи 5 четко сказано, что “для осуществления перевозок пассажиров и багажа легковыми такси допускаются легковые автомобили серийного производства, имеющие не менее четырех дверей, с левосторонним расположением рулевого колеса относительно оси автомобиля”. Ну а если кто не понял сути этого пункта, в следующем идет уже конкретное уточнение: “Запрещается использование автобусов, легковых автомобилей–такси с правосторонним расположением рулевого колеса относительно оси автомобиля и автомобилей со специальным управлением для коммерческой перевозки пассажиров”.
Если данный законопроект после обсуждений будет принят, то без работы останутся не только тысячи таксистов. Как известно, многие туристические фирмы нанимают для поездок по Кыргызстану праворульные внедорожники и минивэны повышенной проходимости. Все они также окажутся вне закона. Естественно, это касается только коммерческой деятельности. Ездить с семьей или друзьями никто не запрещает.
В первую очередь разработчики законопроекта исходят из соображений безопасности. Согласно данным автоинспекции, у автомобилей с правосторонним расположением руля хуже обзор при обгоне и при повороте налево, чем у леворульных машин. Да и рассчитаны эти автомобили на левостороннее движение, а у нас оно правостороннее.
Однако при принятии этого документа необходимо быть очень осторожным, дабы не спровоцировать социальный взрыв. Ибо владельцев праворулек у нас очень много. Ведь, повторимся, леворульные автомобили стоят гораздо дороже. Хотя, возможно, с помощью этого закона разработчики хотят сделать все поэтапно — сначала запретить коммерческое использование, а потом и ввоз.
В парламенте обсуждается законопроект об автомобильном транспорте, предложенный профильным министерством.
Темиркан КЕРИМБАЕВ, заместитель начальника ДПС МВД КР:
— В этом запрете есть логика. И я это говорю с учетом того, что сам являюсь владельцем автомобиля с правосторонним расположением руля. При обгоне, особенно если впереди едет грузовой автомобиль, водитель такого авто вынужден выезжать чуть ли на встречную полосу, чтобы увидеть, нет ли препятствий для обгона. А это опасно. То же самое происходит и при повороте налево.
Однако считаю, что закон о запрете именно коммерческой деятельности будет буксовать. Например, частный таксист взял пассажиров, убрал “шашечки” и повез их. И даже если к нему предъявить все–таки претензии, он скажет, что это его родственники или друзья. На мой взгляд, все–таки нужно запретить ввоз, как это сделали во многих странах СНГ.
Сергей ПОНОМАРЕВ, председатель Ассоциации перевозчиков такси:
— Хочу отметить, что данный законопроект гораздо лучше своего предшественника, который был представлен общественности в 2009 году. Однако его еще нужно дорабатывать, и достаточно серьезно.
Касаемо запрета на использование праворульных машин в коммерческих целях. В первую очередь надо смотреть, не нарушает ли этот пункт конституционные права граждан. Мы уже сделали соответствующий запрос экспертам.
